这是9月27日拍摄的成渝中线高铁缙云山隧道建设现场（无人机照片）。

  9月27日，由中铁十二局承建的成渝中线高铁缙云山隧道顺利贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。缙云山隧道位于重庆市沙坪坝区和北碚区，隧道全长5712米，为单洞双线隧道。

  作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

  新华社记者 唐奕 摄pagebreak

  9月27日，工人在成渝中线高铁缙云山隧道建设现场施工作业。

  9月27日，由中铁十二局承建的成渝中线高铁缙云山隧道顺利贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。缙云山隧道位于重庆市沙坪坝区和北碚区，隧道全长5712米，为单洞双线隧道。

  作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

  新华社记者 唐奕 摄pagebreak

  9月27日，工人驾驶工程机械在成渝中线高铁缙云山隧道建设现场施工作业。

  9月27日，由中铁十二局承建的成渝中线高铁缙云山隧道顺利贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。缙云山隧道位于重庆市沙坪坝区和北碚区，隧道全长5712米，为单洞双线隧道。

  作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

  新华社记者 唐奕 摄pagebreak

  9月27日，工人驾驶工程机械在成渝中线高铁缙云山隧道建设现场施工作业。

  9月27日，由中铁十二局承建的成渝中线高铁缙云山隧道顺利贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。缙云山隧道位于重庆市沙坪坝区和北碚区，隧道全长5712米，为单洞双线隧道。

  作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

  新华社记者 唐奕 摄pagebreak

  9月27日，工人在成渝中线高铁缙云山隧道建设现场施工作业。

  9月27日，由中铁十二局承建的成渝中线高铁缙云山隧道顺利贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。缙云山隧道位于重庆市沙坪坝区和北碚区，隧道全长5712米，为单洞双线隧道。

  作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

  新华社记者 唐奕 摄pagebreak

  这是9月27日拍摄的成渝中线高铁缙云山隧道建设现场（无人机照片）。

  9月27日，由中铁十二局承建的成渝中线高铁缙云山隧道顺利贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。缙云山隧道位于重庆市沙坪坝区和北碚区，隧道全长5712米，为单洞双线隧道。

  作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

  新华社记者 唐奕 摄pagebreak

  9月27日，工人在成渝中线高铁缙云山隧道建设现场庆祝隧道贯通。

  9月27日，由中铁十二局承建的成渝中线高铁缙云山隧道顺利贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。缙云山隧道位于重庆市沙坪坝区和北碚区，隧道全长5712米，为单洞双线隧道。

  作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

  新华社发（张敏摄）